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北京10座新能源客车有哪些
1、北京10座新能源客车主要涉及北汽新能源、宇通、比亚迪等品牌，以纯电动和混动车型为主，覆盖公交、通勤等场景核心品牌及代表车型 北汽新能源（北京本地品牌） BJ6123EV4：纯电动巴士，采用大功率电机+高能量密度锂电池，低噪音零排放，适配城市公交日常运营（来源：相关资料）。
2、轻型非载货专项作业车：自带北京牌照，无需摇号，可直接落户个人名下，不占用小客车指标。代表车型有北汽BJ40、江淮瑞风M3/M菱智M上汽大通G10等。这类车限行约束小，多数可进五环，部分允许进入二环及长安街主路，仅受尾号限行影响，且30年强制报废。
3、纯电动车型1）12米级主流的有DD6129EV13，座位18到45座，纯电动；DD6129EV12，座位18到45座，纯电动；DD6129EV16，座位18到45座，纯电动。2）其他小型纯电动的是DD6660EV1，是小型城市客车，曾获新能源推荐车型。
4、SAIC大通的MAXUSMIFA氢：定位为中大型MPV，全系7氢燃料动力；SAIC大通MAXUSFUNIO7：定位为中大型MPV，全系7氢燃料驱动；SAIC大通MAXUSV80新能源：定位为轻型客车，提供纯电动和氧燃料两种动力版本。氧燃版为MAXUSV80，新能源的2019款FCV80燃料电池客车为10-14座车型，加长轴芯车顶。
东风客车全部车型
东风客车全部车型主要包括客车整车、客车底盘及其他车型。客车整车系列东风风尚系列：有6 - 6米5个系列12个品种，适用于公路客运、公交、校车等，如DFA6720K4A（2米，24 - 29座）、EQ6601P（6米，10 - 19座），适合通勤、旅游场景。
东风天翼6米中型客车：车身长度适中，适合在城市和郊区之间穿梭。东风超龙3米27座-30座城市营运客车：专为城市营运设计，满足公共交通需求。东风超龙27座-29座3米豪华中巴客车：豪华配置，提供高品质的乘坐享受。牡丹品牌：牡丹牌客车27座29座31座中巴车：经典中巴车型，广泛应用于各种场合。
这款东风超龙中巴房车，以其独特的B型车身设计和超大的内部空间，成为了市场上的一款亮点产品。以下是对该房车的详细解析：车型与尺寸：该房车基于东风超龙客车中巴底盘打造，全车尺寸为599022702940mm，虽然车身庞大，但不足6米，因此C本即可驾驶。
东风25座中型客车价格为18万元/辆。价格差异可能源于车辆配置、排放标准或是否为现车等因素。宇通品牌：28座宇通中巴车基础价格大约在20万元左右，高级配置的价格约为30万元。宇通ZK6125H系列中巴车价格大约在50万元左右。宇通ZK6121H系列中巴车价格大约在45万元左右。
东风超龙27座豪华中巴客车的整备质量为4800千克。该车型定位为豪华中巴，可能配备了更高规格的空调系统、座椅或隔音材料，这些配置会增加车辆自重。同时，豪华车型对车身结构强度和舒适性的要求更高，也可能导致整备质量上升。赛特牌27座观光旅游中巴客车提供4300千克和4470千克两种整备质量选项。
车身尺寸方面，此次上市的东风御风V9载客车短轴中顶车型的长宽高分别为5000/2036/2375mm，轴距为3100mm。而长轴中顶车型的车长增加至5750mm，轴距增加至3610mm；长轴高顶车型的高度增加至2590mm。
新能源客车需求总规模不大,城市公交类占比逐步提升
新能源客车需求总规模目前呈现不大且趋于饱和的特征，城市公交类占比正逐步提升，大中型客车基本集中于公交用途，区域市场表现存在差异。需求总规模不大且趋于饱和乘联会秘书长崔东树指出，近几年新能源客车销量呈现小幅负增长，这一趋势反映了需求总规模不大的饱和特征。
新能源客车需求总规模目前不大，呈现需求饱和特征，且城市公交类占比正逐步提升，其中大中型客车基本以公交用途为主。需求总规模现状：近几年新能源客车销量出现小幅负增长，这反映出其需求总规模不大的现状，是需求饱和的一种特征表现。
025年客车行业需求量预计将保持正增长趋势，但增幅与2024年相比不会显著变化，行业需求结构将因政策推动向新能源领域倾斜，新能源客车出口比例预计大幅提升。 以下为具体分析：行业整体需求趋势根据中通客车近期机构调研信息，2025年客车市场需求将延续正增长态势，但增速较2024年趋于平稳。
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文章不错《新能源中型客车/新能源客车》内容很有帮助